2022年3月18日汽車在運行過程中發動機燃燒會產生大量的熱量,但是發動機不能溫度過高,否則會出現開裂變形、機油潤滑不良、磨損加大等問題,造成發動機使用壽命縮短。
所以給發動機進行降溫是很重要的,在發動機缸體有很多冷卻水循環水道,在發動機的上水口裝有水泵,它的作用是通過風扇皮帶帶動,再把水道中的熱水泵出,冷水泵入,讓發動機處在一定的溫度范圍內。
發動機會通過皮帶輪來帶動水泵通過旋轉產生離心力,把防凍液甩出去,這樣水泵的中心就會形成真空,在大氣壓的作用下 防凍液會向水泵葉輪的中心流去,到達葉輪中心之后會受到離心力被甩出去,冷卻液會被甩向水泵殼體的邊緣,Z后從出水道或水管中流出,就這樣一直循環下去,實現防凍液的大小循環。
發動機冷卻水循環一般有兩個循環:即小循環和大循環。汽車剛啟動時,都是處于小循環狀態,讓發動機盡快升溫到80度左右(根據車型不同,其設定溫度值有所不同),達到節溫器開啟工作狀態,則汽車冷卻系統進入大循環,通過水箱及散熱器對發動機冷卻液進行迅速冷卻,以保持發動機不致過熱而出故障。
這當中水泵起著關鍵作用,當水泵出現問題時,就會影響到冷卻系統的正常運行。